Whatsapp
+86 19536088660
Glaoigh orainn
+86 19536088660
R-phost
info@hongsbelt.com

Pointí Le hAghaidh Aird

Seiceáil ar dtús

Déan iniúchadh ar an gcreasa le haghaidh coinníollacha neamhghnácha nó caith damáistí roimh thosú.

Déan iniúchadh agus cinntigh go bhfuil sag catenary bun an chreasa sa suíomh ceart.

Má ghlacann an conveyor an coigeartú teannas, seiceáil é agus déan cinnte nach bhfuil an teannas crios iomarcach níos doichte.Ná níos mó ná an neart is féidir leis an gcreasa a fhulaingt, ach amháin i gcás an iompair cineál bhrú.

Seiceáil na rollóirí tacaíochta go léir agus cinntigh go bhfuil siad i riocht rothlach maith.

Seiceáil an sproicéad tiomántán/idler le haghaidh damáiste róchaite

Seiceáil an t-ionad nascála idir na sprockets agus an crios chun gach ní a bhí ag greamú taobh istigh a bhaint.

Seiceáil gach stiall chaitheamh agus coinnigh síos ráillí le haghaidh aon damáiste neamhghnách nó iomarcach.

Seiceáil an dá seafta tiomána agus idler, agus déan cinnte go bhfuil siad comhtháite leis an crios iompair.

Seiceáil na suíomhanna go léir a raibh gá leo a bheith lubricated agus cinntigh go bhfuil siad i ngnáthchoinníollacha.

Seiceáil gach suíomh a bhí ag teastáil chun an córas iompair a ghlanadh.

Tábhacht Glanadh

Agus an crios á ghlanadh, is gá a sheachaint ag baint úsáide as an glantach go bhfuil comhábhair creimneach.

Cé go bhfuil sé éifeachtach agus úsáideach an glantach a úsáid chun an salachar a ní;áfach, féadfaidh sé tionchar a imirt freisin ar ábhar plaisteach an chreasa agus fiú saolré úsáide an chreasa a ghiorrú.

Tá táirgí sraitheach crios iompair HONGSBELT deartha go bunúsach le gnéithe glantacháin agus draenála éasca;mar sin, is é an bealach is oiriúnaí criosanna a ghlanadh le huisce ardbhrú nó le haer comhbhrúite.

Thairis sin, is gá an salachar agus rudaí shatter eile a ghlanadh ó bhun nó taobh istigh an iompair.Cinntigh le do thoil go bhfuil an meaisín ag múchadh an chumhacht chun aon seans díobhála a sheachaint.I roinnt iarratais ar mhonarú bia, tá roinnt plúir soggy, síoróip nó rudaí iarmharacha eile ag titim isteach sa chóras iompair agus mar thoradh ar thruailliú an iompair.

D'fhéadfadh roinnt truailleán mar deannach, gairbhéal, gaineamh nó cullet difear a dhéanamh freisin ar an gcóras iompair chun dul i ngleic le trioblóidí tromchúiseacha.Dá bhrí sin, is é an glanadh gnáthamh nó tréimhsiúil don chóras iompair an obair riachtanach chun an trealamh a choinneáil i ngnáthchoinníollacha.

Cothabháil

Is é an gnáthamh nó scrúdú tréimhsiúil iompair go príomha chun roinnt trioblóidí neamhghnácha a chosc, agus cabhrú leat an conveyor a chothabháil sula dtarlóidh na cásanna teip.Go ginearálta, d'fhéadfadh úsáideoirí an riocht caitheamh a sheiceáil trí iniúchadh amhairc, agus cinneadh a dhéanamh an bhfuil sé riachtanach dul ar aghaidh le haon chothabháil nó athsholáthar nó nach bhfuil.Déan tagairt le do thoil do Throuble Shooting sa roghchlár ar chlé chun críche cothabhála agus athsholáthair.

Tá saolré áirithe ag an crios iompair faoi úsáid rialta;is é 12 mhí an bharántas do chriosanna iompair HONGSBELT.Tar éis é a úsáid ar feadh i bhfad, déanfar an crios a chaitheamh, a shraonadh mar gheall ar ró-ualach, nó an spásáil a mhéadú.Ar gach cúis a luadh thuas beidh an caidreamh mícheart idir an crios agus sprockets mar thoradh.Is gá an crios a chothabháil nó a athsholáthar ag an am sin.

Le linn an iompair a oibriú, beidh an crios iompair, wearstrips agus sprockets chaitheamh go spontáineach.Má tá aon staid abrasion an crios iompair, molaimid a chur in ionad le gabhálais crios nua, d'fhonn a choinneáil ar oibriú iompair i gcoinníollacha gnáth.

Go ginearálta, nuair is gá an crios nua a chur in ionad an iompair, moltar go láidir na wearstrips agus sprockets a athnuachan ag an am céanna.Má dhéanaimid faillí ar cheachtar acu, d'fhéadfadh sé go n-ardóidh sé damáiste tinnis an chreasa agus giorrú a dhéanamh ar shaolré an chreasa agus na gabhálais.

Den chuid is mó ní mór crios iompair HONGSBELT ach modúil crios nua a athsholáthar leis an suíomh damáiste, ní gá an crios iomlán a athrú.Díreach an chuid damáiste den chrios a dhíchóimeáil, agus modúil nua a chur ina ionad, agus ansin is féidir leis an iompair a bheith ar ais ag feidhmiú go héasca.

Sábháilteacht & Rabhadh

Nuair a bhíonn an crios iompair ag feidhmiú, tá roinnt suíomhanna guaiseacha ann a gcaithfidh oibreoirí, úsáideoirí agus foirne cothabhála aird a thabhairt orthu.Go háirithe an chuid tiomáinte den iompar, féadfaidh sé clampáil nó dochar a dhéanamh ar chorp an duine;mar sin, ní mór oiliúint agus oideachas cuí iompair a bheith ag gach duine roimh ré.Is gá freisin na rabhaidh chontúirteacha agus tásc ar an suíomh guaise a lipéadú le dath speisialta nó comharthaí rabhaidh, chun nach dtarlóidh riosca timpisteach le linn oibriú an iompair.

Léiriú ar Staid Guaiseach

▼ An suíomh ina bhfuil an sprocket tiomána ag gabháil leis an gcreasa.

Léiriú-Staid Ghuaiseach

▼ An suíomh a fhilleann teagmháil sorcóir bealaigh leis an gcreasa.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-2

▼ An suíomh ina raibh Idler sprocket ag gabháil leis an gcreasa.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-3

▼ Bearna sa suíomh aistrithe idir iompróirí.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-4

▼ An t-eatramh idir iompróirí le sorcóir aistrithe.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-5

▼ An t-eatramh idir iompróirí le pláta marbh.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-6

▼ An seasamh a ndeachaigh an crios i dteagmháil le cosc ​​​​taobh.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-7

▼ Suíomh ga an droma droma ar bhealach iompair.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-8

▼ Suíomh ga an droma droma sa bhealach fillte.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-9

▼ An suíomh a ndeachaigh imeall an chreasa i dteagmháil leis an bhfráma.

Léiriú-Seasamh Guaiseach-10

Sosanna Crios

Cúis Modh Réitigh
Teip cumhachta le linn líon mór de na táirgí a iompar, agus cumhacht ar ais ar, beidh an conveyor tús tapa le luchtú iomlán, an strus tarraingt láidir teannas faoi deara bhriseann crios iompair óna chéile. Bain táirgí a iompar ón gcreasa agus cuir na modúil nua in ionad an limistéir briste, ansin cuir an córas ar bun arís.
Bunaítear bacainní idir an fráma iompair agus an crios, mar scriú scaoilte nó spásálaithe stiallacha caitheamh tacaíochta.Féadfaidh siad seo a bheith ina chúis le staid ró-ualaithe agus damáiste a dhéanamh don chrios iompair. Bacainní a dhíchur agus an bhearna teagmhála idir fráma iompair agus an crios a choigeartú.
Bhí seasamh ga backbend i bhfostú ag rudaí eachtracha sa bhearna idir modúil crios plaisteach. Déan tagairt, le do thoil, do Backbend Radius sa Chaibidil Dearaidh Incline nó Meath.
Tá imeacht crios ag rith ina chúis le bac millteach, mar shampla tionchar neamhghnácha nó teagmháil le scriúnna fasten ar fhráma an mheaisín. Seiceáil fráma an mheaisín go hiomlán , agus déan suirbhé ar aon choinníoll slacken neamhghnácha , go háirithe ar na scriúnna ceangail sin.
Titeann slatáin amach as an bpoll glasála, faoi stiúir tagann na slata hinge amach ó imeall an crios iompair agus cuireann siad fráma taobh istigh de chorp an mheaisín ar bun. Cuir na modúil crios iompair damáiste, slata hinge agus slata glasála in ionad na modúil crios iompair.agus seiceáil gach riocht neamhghnácha go cúramach.
Tá uillinn ga an backbend ró-chúng a fhágann damáiste mar gheall ar bhac comhbhrúite. Déan tagairt, le do thoil, do Backbend Radius sa Chaibidil Dearaidh Incline nó Meath

Droch-Rannpháirtíocht

Cúis Modh Réitigh

Ní choinnítear an tiomáint lárnaigh / sproicéad díomhaoin ag suíomh lár an tseafta tiomáin/seafta Idler.

Bain úsáid as fáinní coinneála chun an sprocket a ghlasáil ag suíomh lár an tseafta agus coigeartaigh a spásáil.

Seafta Tiomáint, ní dhéanann an treo cliathánach an crios, agus an treo taistil an crios, fad an iompair, i 90 céim uillinn ceart. Coigeartaigh pedestal an imthacaí seafta tiomána / Idler agus socraigh an tiomáint / Idler i 90 céim dronuillinn chomh fada le lárlíne dhíreach an crios iompair.Chun scrúdú a dhéanamh an gcomhlíonann an conveyor an cruinneas monaraithe nó nach bhfuil.
Bheadh ​​​​na héagsúlachtaí sa teocht chomhthimpeallach ina chúis le hathrú mór ar leathnú teirmeach agus crapadh an chreasa. Déan tagairt le do thoil don Chomhéifeacht Leathnaithe sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh.
Bheadh ​​torann na rannpháirtíochta sna sprockets mar thoradh ar Shraith 300 agus Sraith 500, agus bheadh ​​​​coinníollacha olc agus neamhchinnte mar thoradh air freisin. Le haghaidh sonraíocht rannpháirtíochta Shraith 300 agus Shraith 500, féach le do thoil don aonad Fráma Toisí sa chaibidil Táirgí.
Tá an iomarca airde titime ag an limistéar ceangail tacaíochta uachtair iompair agus seafta tiomána / díomhaoin. Déan tagairt le do thoil don Toise Bunúsach sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh agus coigeartaigh airde titim an limistéir nasctha.
Bíonn tionchar ag iompar ar rud éigin de thaisme.Bheadh ​​​​sé a chur ar sprockets chailleann an rannpháirtíocht. Díchóimeáil an crios iompair agus coigeartaigh sa suíomh ceart é arís.
Tá cniogadh iomarcach ag sprocket. Cuir sprockets nua in ionad.
Fuarthas roinnt bacainní maidir le bearnaí a nascadh sna modúil crios. Glan an crios iompair go críochnúil.
Ní phróiseálann stiallacha caitheamh tacaíochta an bhealaigh fillte isteach sa triantán inbhéartaithe, nó níl an uillinn teagmhála réidh go leor;Bheadh ​​teagmháil mhínormálta ag an mbeirt acu ag an mbealach isteach ar an mbealach fillte. Stiallacha caitheamh próisis isteach in uillinneacha inbhéartaithe ag suíomh bealach isteach an chreasa. 
Tá sprocket Drive / idler socraithe ró-ghar don sorcóir tacaíochta bealach fillte.Chuirfeadh sé faoi deara an tairiscint nasc crios i riocht daingean, an teannas jammed nó an crios bhfostú le linn oibriú. Coigeartaigh na rollóirí bealaí fillte agus na stiallacha caitheamh sa suíomh ceart;déan tagairt le do thoil don Ghné Bhunúsach sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh.
Ach amháin sprocket lár a choinneáil, tá sproicéid taobh jammed agus níl siad in ann tairiscint wiggle an chreasa a choigeartú . Deireadh a chur le bac agus glan na sprockets, chun é a chumasú chun an tairiscint oibríochta crios a threorú .

Caith

Cúis Modh Réitigh
Tá sraonadh uillinn ar an bhfráma iompair. Coigeartaigh struchtúr an iompair.
Ní shuiteálann wearstrips comhthreomhar leis an bhfráma iompair. Coigeartaigh struchtúr an iompair.
Níor cuireadh aon spásáil oiriúnach in áirithe do leithead crios agus taobh-fhráma an iompair Déan tagairt le do thoil don Ghné Bhunúsach sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh.
Tá athrú mór teochta ag timpeallacht oibríochta an iompair i leathnú teirmeach agus crapadh. Déan tagairt le do thoil don Chomhéifeacht Leathnaithe sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh.
Ní ghlasann sprocket lárionad go cruinn suíomh lár an tseafta tiomána / sheafta díomhaoin an iompair Dícheangail an sprocket ón seafta agus athshocraigh é ar shuíomh cruinn lár an tseafta.
Níl líne dhíreach lár an crios iompair ag gabháil go cuí leis an sprocket ionaid. Coigeartaigh struchtúr an iompair le haghaidh rannpháirtíocht chuí.

Fuaim Neamhghnách

Cúis Modh Réitigh
An dífhoirmiúchán de struchtúr iompair faoi deara an mol sprocket éagumasach a bheith i dteagmháil chuí leis an spás taper faoi dhromchla an crios iompair. Coigeartaigh an seafta tiomána / Idler i 90 céim go dtí an fráma iompair.
Maidir leis an crios iompair branda nua, tá roinnt burrs fágtha ar mhodúil phlaisteacha tar éis foirmiú insteallta. Ní bheidh tionchar aige seo ar fheidhm oibriúcháin an chreasa, beidh na burrs imithe tar éis oibriú ar feadh i bhfad.
Tá sproicéid agus an crios iompair ag cniogadh iomarcach nó an crios féin atriall iomarcach. Cuir sprockets nua nó crios iompair nua in ionad.
Ní ghlacann suíomh tacaíochta an crios iompair ábhar comhéifeacht íseal frithchuimilte chun spásairí tacaíochta a mhonarú. Cuir comhéifeacht íseal frithchuimilte in ionad na spásairí tacaíochta a rinneadh den ábhar plaisteach.
Tá fráma an iompair scaoilte. Seiceáil fráma iomlán an iompair agus ceangail gach bolt scriú amháin.
Rudaí eile bata sa bhearna comhpháirteach modúil a shuífear. Deireadh a chur leis na rudaí eile agus glan an crios.
Mar gheall ar an éagsúlacht teochta, tá athrú mór ag an crios iompair i leathnú teirmeach agus crapadh. Déan tagairt le do thoil do Raon Teochta Ábhair Chreasa agus roghnaigh an crios iompair atá oiriúnach le cur i bhfeidhm sa raon teochta áirithe.

Crith

Cúis Modh Réitigh
Tá an t-eatramh idir rollóirí bealaí fillte iomarcach. Chun an t-eatramh ceart idir rollóirí a choigeartú, féach le do thoil don Tábla Catenary Sag sa chaibidil Fad Crios & Teannas.
D'fhéadfadh cuar iomarcach sag catenary ar an mbealach fillte a bheith ina chúis leis an uillinn teagmhála idir suíomh an tsoic catenary agus rollóirí bealaí fillte a bheith deasctha.Mar thoradh air sin bheadh ​​tairiscint pháirce an chreasa, agus ní féidir leis an sprocket idler teannas an bhealaigh fillte a ionsú go réidh.Feidhmeoidh an crios i riocht trembly. Chun an t-eatramh ceart idir rollóirí a choigeartú, féach le do thoil don Tábla Sag Catenary sa chaibidil Fad & Teannas san áireamh.
Bheadh ​​tionchar ag comhpháirteach míchuí stiallacha caitheamh agus ráillí síos ar oibriú an chreasa. Coigeartaigh nó athfheistigh ráillí coinneála síos.Ní mór na ráillí i mbealach isteach an chreasa a phróiseáil ina dtriantán inbhéartaithe.
Tá titim iomarcach ar uillinn an tsuímh chomhpháirtigh idir an seafta tiomána / idler agus an seasamh tacaíochta. Déan tagairt le do thoil don Ghné Bhunúsach sa chaibidil Sonraíocht Dearaidh.
Ní leanann ga droma an chreasa an teorainn ga íosta o dearadh. Déan tagairt le do thoil do Backbend Radius Ds sa chaibidil Dearadh Incline nó Meath.
Tá trastomhas na rollóirí nó na stiallacha caitheamh fillte ró-bheag;bheadh ​​sé mar thoradh ar dhífhoirmiú na wearstrips. Déan tagairt le do thoil do Rollóirí Bealach Fillte sa chaibidil ar Thacaíocht Bealach Filleadh.

Níl teannas bealach fillte an chreasa ag teacht go hiomlán le teannas iompair an chreasa.

Coigeartaigh an teannas i gceart, féadfaidh sé freisin fad an crios iompair a mhéadú nó a laghdú.
Tá ga taobh istigh iomarcach ag crios iompair casadh EASECON. Coigeartaigh teannas an crios iompair i gceart mar a luadh thuas, nó cuir an t-ábhar i gcomhéifeacht íseal frithchuimilte ar nós Teflon nó Polyacetal in áit na ráillí coinnithe síos go díreach.Ag baint úsáide as leacht gallúnach nó bealaí ar an imeall istigh de choinneáil síos ráillí, wearstrips uachtair agus leibhéal níos ísle ar fáil freisin.Féadfaidh an modh seo a bheith ina chuidiú chun an fhadhb a réiteach.

Scars dromchla

Cúis Modh Réitigh
D'fhág gearradh míchúramach ar an obair lann roinnt scars domhain ar dhromchla an chreasa. Páipéir an dromchla crios mín.Má tá damáiste tromchúiseach ar struchtúr an chreasa, cuir modúil nua in ionad an staid damáiste.

IQF

Cúis Modh Réitigh
Oibriú lochtanna i dtosach iompair nós imeachta reoite tapa aonair, agus tá modúil crios i bhfostú ag teocht an-fhuar, mar thoradh ar an teannas láidir nuair a bheidh an córas tosaithe;tá sé iomarcach níos airde ná an neart teanntachta a d'fhéadfadh crios iompair a sheasamh. Déan cinnte go bhfuil an córas tosaithe le nós imeachta ceart, agus cuir modúil nua in ionad an limistéir briste;ansin tús a chur leis an iompair de réir nós imeachta ceart.Déan tagairt le do thoil don Chaibidil ar Theocht Íseal sa Mhodh Tacaíochta.
Tá fad an crios ró-ghearr, agus beidh sé pléasctha óna chéile mar gheall ar an leathnú teirmeach agus an crapadh. Féach le do thoil don Chomhéifeacht Leathnaithe sa Chaibidil Sonraíochta Dearaidh, chun an fad crios cruinn atá ag teastáil a ríomh.
Beidh limistéar teagmhála leathan idir na stiallacha caitheamh agus an crios iompair ina chúis le carnadh an oighir. Roghnaigh stiallacha caitheamh níos cúinge chun an limistéar teagmhála a laghdú, féach le do thoil do Chaibidil ar Theocht Íseal sa Mhodh Tacaíochta.
Mar thoradh ar éagsúlacht mhór teochta ar leathnú teirmeach agus crapadh beidh an fráma iompair deform agus casadh. Le linn an iompair dhílis a mhonarú, ba cheart go gcoimeádfadh an t-aonad nasc den fhráma ar a fhad 1.5 M ar a laghad.