Casadh Aonair
Nuair a bheidh an crios iompair á ghlacadh don ghluaiseacht casadh.beidh an t-alt stua an iompair i gcomhpháirt leis an iompair dhíreach agus ba chóir an dá cheann den chuid stua a threorú go díreach, agus ansin oibreoidh an conveyor go réidh.
Éilíonn an ga taobh istigh ar a laghad 2.2 uair leithead an crios iompair.
STL1 ≧ 1.5 XW nó STL1 ≧ 1000mm
Ní theorannaítear casadh aonair go 90°;caithfidh sé cloí le teorannú ga casadh agus an dearadh a dhéanamh ó 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,.... go 360°.
Casadh Srathach
Nuair a bheidh an crios iompair á ghlacadh don ghluaiseacht casadh.beidh an t-alt stua an iompair i gcomhpháirt leis an iompair dhíreach agus ba chóir an dá cheann den chuid stua a threorú go díreach, agus ansin oibreoidh an conveyor go réidh.Éilíonn fad na hoibríochta díreach 2 uair leithead an crios iompair.Maidir leis an tairiscint casadh sraitheach , le do thoil nach dearadh níos mó ná 4 casadh.
Éilíonn an ga taobh istigh ar a laghad 2.2 uair leithead an crios iompair.
STL1 ≧ 1.5 XW nó STL1 ≧ 1000mm
STL2 ≧ 2 XW nó STL2 ≧ 1500mm
Nótaí
Nuair a bheidh an iompair ag feidhmiú, beidh sé éasca fuaimeanna neamhghnácha a dhéanamh mar gheall ar an bhfeiniméan sos agus creathadh.Níorbh fhéidir le deireadh idler an chreasa bogadh go dtí go bhfuil go leor teannas ann chun an frithchuimilt idir an crios agus an bealach iompair a shárú.Is féidir deireadh a chur leis na torann seo tríd an leacht ramhar nó gallúnach a ghlacadh chun ráillí agus stiallacha caitheamh a choinneáil síos.
Criosanna casadh sraitheach HONGSBELT, is féidir iad a chur i bhfeidhm sa timpeallacht fhliuch le teocht ard, cosúil le gal a bhfuil an teocht 95 ° C aige.Molaimid gur chóir go mbeadh an ga taobh istigh níos mó ná 3 huaire leithead an chreasa, agus nach bhféadfadh an uillinn casadh aonair nó sraitheach a bheith níos mó ná 180 °.Tá go leor dearadh agus taithí iarbhír againn le haghaidh do tagartha;téigh i dteagmháil lenár roinn teicníc nó gníomhaireachtaí áitiúla.
Seoltóir Bíseach
Nuair a bhíonn an iompair bíseach cineál fillte a bhfuil an crios ar an mbealach fillte ag feidhmiú ag an mbealach iompair ach sa treo eile atá deartha i casadh sraitheach agus á oibriú sa treo céanna, beidh sé mar an cruth mar chuar bíseach.Ag an dá cheann de casadh bíseach ag teastáil freisin chun treoir a thabhairt go díreach, agus ansin bheadh sé ag feidhmiú.Ba chóir go mbeadh fad íosta an dhíreach ar a laghad 1.5 uair leithead crios an iompair, agus ní fhéadfadh sé a bheith níos giorra ná 1000mm.
Rothlaíonn ga taobh istigh an iompair bíseach i bíseach 360 céim;aird a thabhairt ar líon na sraitheanna nach mó ná 3 sraitheanna, léirigh sé freisin nach bhféadfadh uillinn rothlach iomlán an iompair bíseach níos mó ná 1080 céim.
Nótaí le haghaidh Iompróir Bíseach
Maidir leis na criosanna casadh sraitheach HONGSBELT, má tá an ga inmheánach níos mó ná 2.5 uair an leithead crios, déanfaidh sé torann neamhghnách mar gheall ar an bhfeiniméan sos agus creathadh.Níorbh fhéidir le deireadh idler an chreasa bogadh go dtí go bhfuil go leor teannas ann chun an frithchuimilt idir an crios agus an bealach iompair a shárú.Is féidir deireadh a chur leis na torann seo tríd an leacht ramhar nó gallúnach a ghlacadh chun ráillí agus stiallacha caitheamh a choinneáil síos.
Foirmle Ríomh le haghaidh Ga Lasmuigh den Iompar Bíseach
Léirítear thíos an fhoirmle ríofa le haghaidh ga lasmuigh/laistigh de chóras criosanna iompair bíseach.
Foirmle:
Fad crios iompair = 2B+ ( trastomhas sprocket x 3.1416 )
A = D × 3.1416 × P ( X )
B = ( √ H2 + A2 ) + L1 + L2, B = A / Cos DEG.nó B = H / Tan DEG.
Laghdaigh Ga Taobh istigh
Tá roinnt srianta dochta ar an taobh istigh de gha criosanna casaidh HONGSBELT.Nuair a bhíonn criosanna casaidh á ndearadh agus á ndéanamh, tiocfar ar fhadhb spáis mhonarcha an t-am ar fad.Níl an mhonarcha in ann freastal ar an iompair ollmhór;is gá an ga taobh istigh den chrios a chaolú.Féadfaidh sé dhá shraith criosanna nó sraitheanna il de dhearadh crios a ghlacadh ar an gcuid casadh chun an crios aonair a chur in ionad, chun an fhadhb a bhaineann le ga ró-leathan taobh istigh a shárú.Mar sin féin, d'fhéadfadh an dearadh seo mar thoradh dócha go mbeadh an luas crios lasmuigh níos moille ná an crios taobh istigh.Tabhair aird ar an ndéanfaidh sé seo difear d'éifeachtacht an chórais iompair nó nach ea.
Sampla Dearaidh
Sampla le haghaidh Suiteáil Iarnróid Coinnigh Down
Tá Hold Down Rail déanta ag ábhar HDPE.Caithfidh suiteáil Hold Down Rail ag cuid rabbet cruth C cloí leis an bhfráma cruach ar thaobh an iompair, lean ar feadh an radian agus cuir isteach é, chun an suiteáil a chríochnú.Maidir le timpeallacht oibriúcháin íseal-teocht, tá sé ar fáil téitheoir gáis nó téitheoir aeir leictreach a úsáid chun é a théamh suas go dtí 100 ~ 120 ℃ agus é a lúbadh sa chruth cuí chun an suiteáil atá ag teastáil a fheistiú.
Luas Oibriúcháin
Beidh sé de choinníoll ag an gcreasa carnadh suas ar an mbealach fillte, agus beidh an crios ag sos agus ag creathadh mar thoradh air.Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an luas oibriúcháin níos airde ná 20M in aghaidh an nóiméid, glacfaidh na rollóirí imthacaí liathróide chun na ráillí síos a chur in ionad an bhealaigh fillte, an fhadhb a réiteach.
Teorainn Eatramh ar an Rollóir Bealach Fillte
Agus an córas crios iompair ag casadh úsáid rollóirí imthacaí liathróide chun tacú leis an mbealach fillte, ba cheart go mbeadh an t-eatramh idir rollóirí ag an gcuid dhíreach níos lú ná 650mm.Níl an uillinn atá san áireamh ag an gcuid casadh níos mó ná 30 céim nó nach bhfuil fad an chuar lasmuigh níos mó ná 600mm, meán na huillinne atá san áireamh.Beidh níos mó limistéar teagmhála meánach aige nuair a thacaíonn na rollóirí bealaí fillte leis an gcreasa.Má tá fad an chuar lasmuigh níos mó ná 600 mm den eatramh sorcóir, ba cheart dó an treoir sleamhnáin tacaíochta (UHMW) a shuiteáil chun oibriú cobhsaíochta an bhealaigh fillte a chinntiú.
Nótaí do Leithead an Chreasa
Nuair a bhíonn táirgí á luchtú ar an mbealach iompair chun córas iompair a chasadh, leanfaidh siad tairiscint línéadaigh an iompair chun dul ar aghaidh.Ní rothlaíonn táirgí ar dhromchla an chreasa mar gheall ar luas líneach an crios iompair atá ag gluaiseacht comhbheartaithe le linn iompair.Mar sin, nuair a bhíonn an córas crios iompair á dhearadh, ba cheart go mbeadh leithead an chreasa níos mó ná leithead uasta an táirge iompair